さんの強化トーションバーです実物は梱包してある為さんの写真をお借りしました新品未使用さんから送られて来たまま梱包を開けていません手渡しも歓迎しますその場合は購入前にコメントから 電子小切手など、顧客が選択した支払い方法に追加の処理時間が必要な場合、取引の遅延が発生する可能性があります。販売者は、双方の理解と協力を確保するために、事前に顧客に通知する必要があります。
MACKY’Sさんの強化トーションバーです。
実物は梱包してある為、MACKY’Sさんの写真をお借りしました。
新品未使用、MACKY’Sさんから送られて来たまま梱包を開けていません。
手渡しも歓迎します。
その場合は購入前にコメントからお願いします。
適合車輌:1984-2003年式までのハイラックス(輸出モデル含)2WD全車種
適合型式:YN・LN50/55/80/81/85/86.RN50/80/90.VZN80/90.RZN147/152.LN147
先にご説明致しますが、決してガチガチな乗り心地にはなりません。 ノーマルの車高時レベルの硬さです。硬いと言うより、「シッカリ した本来のサスペンション」と言う表現が適切だと思います。このトーションバーは強化タイプの設計なのは勿論の事、差し替えるだけで 約1.5~2.0インチほど車高がUp・Downします。仮に5~6インチ程、ダウンさせてもトーションバーが 効いているので、今までトーションバーを緩める事で味わっていたフロントサスペンションのグニャグニャ感が大きく改善されます。特に152エクストラキャブにお乗りの方で、6インチのロワードリーフを装着して、車体が水平になる程度までフロントをトーションバーで調整された方だったら、この「グニャグニャ感」がご理解いただけると思います。コーナリング時、ブレーキング時にタイヤとインナーフェンダーが緩衝する事も確実に軽減or解消する事が出来ます。高速安定性も目覚しく向上します。これは、かなりのストレス解消になる事と思います。
トーションバーの仕組みが分かる人は理解できると思いますが、約3インチダウンした状態でも調整ボルトはノーマルの位置を保つ事により、ロードクリアランスを保つ事にも役立ちます。
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